Kuuleme üha sagedamini laadimise piiramisest 80%-ni aku hoidmiseks, kuid kui läheme mobiiltelefoni või elektriauto seadetesse, hakkavad kahtlused tekkima. Kas see on tõesti kasulik, kas päevase sõiduulatuse kaotamine on seda väärt ja kuidas see täpselt iPhone'ides, Androidides, hübriid- ja elektriautodes töötab? See pole ainult tehnoloogilise maania küsimus: me räägime aku eluea pikendamisest, mis varem või hiljem laguneb.
Selleks, et täielikult aru saada, kas nende funktsioonide aktiveerimine on seda väärt või mitte, tuleb arvestada tootjate väidete, kasutajate seadmetega kontrollitud andmete ja liitiumakude tegeliku käitumisega. Me selgitame lähemalt, mida tähendab laadimise piiramine 80%-ni, mida Apple optimeeritud laadimisega teeb, mida teised kaubamärgid soovitavad ning mis juhtub hübriid- ja elektriautodega.kõik selgete näidetega ja ilma tarbetu tehnilise žargoonita.
Mida "aku hooldus" tegelikult tähendab: keemiline vanus, kuumus ja laetuse protsent?
Aku eest hoolitsemisest rääkides ei pea me silmas ainult aega, mis on möödunud telefoni või auto soetamisest. Võti on see, mida tootjad nimetavad aku keemiliseks vanuseks.See sõltub mitmest tegurist koos: temperatuurist, millele see on vastu pidanud, laadimise viisist (kiiresti, aeglaselt, kui suure protsendini), mitu täistsüklit see on teinud ja kui kaua see 100% laetuse juures püsib.
Liitiumioonakudes – mida kasutatakse iPhone'ides, enamikus Android-telefonides ja praktiliselt kõigis tänapäevastes elektri- ja hübriidautodes – Aja jooksul väheneb nende salvestatava energia hulk.See tähendab kasutaja jaoks kahte väga selget asja: seade peab vastu vähem tunde ja aku maksimaalne jõudlus väheneb samuti, eriti intensiivse kasutamise korral.
Tootjad, eriti Apple, nõuavad, et nende seadmed oleksid loodud selle halvenemisega võimalikult sujuvalt toime tulema, kuid nad tunnistavad ka, et Patareid on kuluvad komponendid ja neil on piiratud eluigaTeisisõnu, ükskõik kui hästi te neid kohtlete, kaotavad nad varem või hiljem võimekuse. Vahe on selles, kas nende seisund hakkab kahe aasta pärast halvenema... või jäävad nad veel paljuks ajaks heasse vormi.
Apple'i optimeeritud laadimine: kuidas see töötab ja milleks see on mõeldud
IPhone'i puhul on Apple juba pikka aega panustanud nutikale funktsioonile nimega optimeeritud aku laadimine. Selle funktsiooni eesmärk on lühendada aega, mis kulub iPhone'i 100% laadimise saavutamiseks.Sest just nimelt täis akuga mitmeks tunniks töötamine on üks olukordi, mis seda pikas perspektiivis kõige rohkem kahjustab.
Optimeeritud laadimine toimib eriti hästi, kui teil on suhteliselt stabiilsed laadimisrutiinid. iPhone kasutab seadmes endas masinõpet, et õppida, millal te seda tavaliselt laadite ja kui kauaks te selle vooluvõrku ühendatuks jätate.Näiteks kui tavaliselt ühendate selle laadijaga kell 23:00 ja ärkate kell 7:00, siis telefon õpib selle selgeks ja tegutseb vastavalt.
Praktikas tähendab see seda iPhone laeb kiiresti umbes 80% -ni ja jääb sinna mitmeks tunniks.Ainult siis, kui see "arvab", et kavatsed selle vooluvõrgust lahti ühendada, jätkab see laadimist, liikudes 80%-lt 100%-le, nii et see on täielikult laetud just siis, kui seda vajad.
Kui optimeeritud laadimine on töös, Lukustuskuvale võib ilmuda teade, mis näitab eeldatavat aega, millal iPhone on täielikult laetud.Kui soovite, et see jõuaks samal päeval 100% varem, vajutage ja hoidke all seda märguannet ning puudutage optimeerimise ajutiseks vahelejätmiseks nuppu „Laadi kohe“.
Apple aktiveerib iPhone'i seadistamisel vaikimisi optimeeritud laadimise, kuna see on mõeldud keskmise kasutaja jaoks omamoodi "autopiloodiks". Kasutaja ei pea protsente jälgima: ta lihtsalt laadib selle nagu tavaliselt ja süsteem hoolitseb kulumise vähendamise eest. takistades aku 100% juures vajalikust pikemat tööaega kulutamast.
iPhone 15 ja varasemate mudelite erinevused: laadimispiirangud ja menüüd
IPhone 15 ja uuemate mudelite tulekuga on Apple astunud sammu edasi ja lisanud täiustatud laadimisseaded. Lisaks optimeeritud laadimisele saate nüüd määrata maksimaalse laadimispiiri vahemikus 80% kuni 100% 5% sammuga.Midagi, mida paljud kasutajad on juba mõnda aega küsinud.
iPhone 15 ja uuemate mudelite puhul on seadete avamiseks vaja minna järgmist: minge kõigepealt menüüsse Seaded, seejärel Aku ja sealt leiate jaotise nimega Laadimine. Selles menüüs saate valida aku maksimaalse laetuse protsendi, milleni see toiteallikaga ühendamisel jõudma peaks.Kui valite 100%, jääb optimeeritud laadimisfunktsioon kättesaadavaks; kui langetate selle piiri 80, 85, 90 või 95%-ni, jääb iPhone tavakasutuses alati alla selle piiri.
IPhone 15-st varasemates mudelites on menüü mõnevõrra erinev. Selle haldamiseks minge menüüsse Seaded, valige Aku ja seejärel sisestage Aku tervis ja laadimine.Seal ei saa te määrata konkreetset protsenti nagu iPhone 15-l, kuid on olemas võimalus optimeeritud laadimine aktiveerida või deaktiveerida.
Apple hoiatab ka, et Nende laadimise optimeerimiste keelamine võib vähendada aku maksimaalset mahtuvust ja lühendada selle eluiga.Seetõttu on enamikul juhtudel soovitatav jätta vähemalt optimeeritud laadimine lubatuks, välja arvatud juhul, kui teil on väga spetsiifiline vajadus, mis nõuab laadimiskäitumise muutmist.
Kuidas koormuspiirang igapäevases kasutuses töötab?
Kui aktiveerite laadimispiirangu nii iPhone 15-s kui ka muudes sarnaste funktsioonidega seadmetes, Aku laeb tavaliselt paar protsendipunkti võrra madalamale kui valitud väärtus.Teisisõnu, kui määrate selle 80%-le, jääb see sageli umbes 78–79% juurde ja peatub seal.
Kui telefon jääb vooluvõrku ühendatuks ja teie kasutamise tõttu langeb protsent seatud piirist rohkem kui 5%, Süsteem jätkab laadimist, kuni see jõuab taas maksimaalse väärtuseni.Praktikas kõigub aku väikeses vahemikus seatud piiri ümber, et vältida pidevat mikrolaadimist ja seda jätkuvalt kaitsta.
Mõnel juhul võib iOS teie harjumuste põhjal otse soovitada konkreetset laadimislimiiti. Kui süsteem tuvastab, et konkreetse piiri määramine aitab akut paremini säästa.See võib kuvada selliseid sõnumeid nagu „Teie iPhone'i harjumuste põhjal on aku säästmiseks soovitatav laadimispiirang 95%.“ Idee on sätet kohandada vastavalt sellele, kuidas te seadet tegelikult kasutate.
Kas on parem piirata laadimist 80%-ni või kasutada ainult optimeeritud laadimist?
Siin algab kasutajate vaheline suur vaidlus: kas aktiveerida ainult optimeeritud laadimine või minna sammu edasi ja piirata maksimumi 80%-ni. Mõlemad valikud püüavad saavutada sama eesmärki, milleks on aku keemilise kulumise vähendamine, kuid nad teevad seda erineval viisil ja erinevate praktiliste tagajärgedega. teie igapäevaseks kasutamiseks.
Optimeeritud laadimise eesmärk on tagada, et saaksite oma iPhone'i aku täielikult tööea nautida, kuid samal ajal vältida selle veetmist mitu tundi järjest 100% laadimistasemel. See võimaldab teil peaaegu kogu aeg kasutada 100% kasutatavat mahtuvust, kuid lühendab nii palju kui võimalik aega, mil aku sellel kriitilisel protsendil veedab.eriti kui jätad selle üleöö laadima.
80% piirang on seevastu oma kaitses palju agressiivsem. Aku laetuse tase ületab väga harva 80%, välja arvatud teatud aegadel, kui süsteem peab tegelikku protsenti kalibreerima.See tähendab, et esimesest päevast alates "loobud" aku pikaajalise tööea tagamiseks 20% oma tööajast.
Mõned spetsialiseerunud meediaväljaanded on seda probleemi analüüsinud, kasutades iPhone 15 kasutajate tegelikke andmeid. Rohkem kui 100 omaniku uuringus võrreldi aku seisukorda pärast esimest aastat olenevalt sellest, kas nad laadisid aku 100% või piirasid seda 80%-ni.Kasti- ja parvediagrammidel esitatud tulemused näitasid, et need, kes kasutavad 80% piiri, säilitavad keskmiselt mõnevõrra 100%-le lähemal oleva mahutavuse kui need, kes laadivad alati maksimaalselt.
Vahe pole siiski tohutu. Me ei räägi hiiglaslikest hüpetest, vaid pigem protsendipunktidest, mis võivad olla olulised, kui kavatsete sama iPhone'i aastaid hoida.Nendest andmetest tulenev sõnum on see, et koormuse piiramine aitab, kuid on vaja hinnata, kas see kompenseerib igapäevase autonoomia ohverdamist.
Piiramine 80%-ga: selged eelised, aga ka suur puudus
Aku keemilise koostise seisukohast on maksimaalse laetuse piiramine umbes 80%-ni üks parimaid asju, mida saate selle eluea pikendamiseks teha. Seda tava on täheldatud sülearvutite, mobiiltelefonide, tahvelarvutite ja elektriautode puhul just seetõttu, et aku kannatab vähem, kui seda harva täielikult laetakse..
Laadimisprotsessi peatamisega enne 100% saavutamist, Liitiumpatareide koormus väheneb laadimisvahemiku kõrgemas otsas.See aitab säilitada algset mahtuvust aastate jooksul ja lükkab edasi hetke, mil hakkate märkama, et teie telefon või auto "ei tööta enam nii hästi kui varem". See on eriti oluline seadmete puhul, mida kavatsete pikka aega kasutada.
Selle strateegia puudused on ilmsed: Laadimise piiramine algusest peale tähendab alati väiksemat autonoomsust, kui aku teile pakkuda suudaks.See 20% väiksem maksimaalne laadimistsükkel võib tähendada mitu tundi vähem kasutusaega päevas, olenevalt seadme energiatarbimisest ja kasutusintensiivsusest.
Paradoksaalne on see, et kui te ei piira laadimist ja kasutate oma telefoni tavapäraselt, Kahe või kolme aasta pärast on aku seisukord tavaliselt umbes 80%.Teisisõnu, satute olukorda, mis sarnaneb sellele, kuidas oleksite esimesest päevast alates piiranud selle 80%-le, aga nautinud täisvõimsust juba mõnda aega.
Seetõttu soovitavad paljud eksperdid keskteed: Kasutage optimeeritud laadimist, nautige esimestel aastatel 100% autonoomiat ja leppige sellega, et aku aja jooksul loomulikult halveneb.Kui see tervis langeb, on teie kogemus sarnane sellele, kuidas see algusest peale 80%-ni piirati, kuid seadet "uuena" paremini ära kasutades.
Millal tasub koormust piirata ja millal mitte?
Ühte ja kõigile kehtivat vastust pole olemas. Laadimise 80%-ni piiramise tegelik kasulikkus sõltub suuresti teie harjumustest ja sellest, kui lähedal või piisavalt kaugel teie aku sellele on. Igapäevaselt.
Kui tavaliselt lõpetate päeva piisava aku laetuse tasemega – näiteks peaaegu iga päev 30% või rohkem –, Laadimispiirangu aktiveerimine võib olla hea mõte, sest siis ei märka sa leviala olulist vähenemist. Pikas perspektiivis võidad aku tööiga. Sellistel juhtudel toimib 80% või 85% piirang üsna hästi.
Kui aga jõuate päeva lõppu alati kiirustades ja pidevalt protsenti kontrollides, Koormuse piiramine võib lõpuks osutuda pigem probleemiks kui lahenduseksSul on vähem ruumi ootamatuteks sündmusteks, sul võib vaja minna päeva keskel lisatasu ja sa keskendud rohkem pistikupesale – kõik selleks, et saada aku tervisepunkte, mis ei pruugi seda väärt olla.
iPhone'i 80% piirangu funktsioon on spetsiaalselt loodud inimestele, kes laevad oma telefoni mitu korda päeva jooksul. Sellistel juhtudel töötab telefon 100% laadimisel vähem aega ja aku maksimaalse tööea kaotus pole nii märgatav.sest inimene on harjunud koorma peal aeg-ajalt "näksima".
Lisaks valitud konfiguratsioonile on veel üks vaenlane, mis on veelgi olulisem kui laadimisprotsent: kuumus. Kõrge temperatuur on üks aku lagunemist kiirendavatest teguritestsageli isegi rohkem kui nende 100% täislaadimine. Seetõttu on mõistlik neid funktsioone täiendada, vältides telefoni või auto jätmist liigse kuumuse kätte ja vähendades kiirlaadimise ülekasutamist.
Kuumuse ja kiirlaadimise roll lagunemises
Enamik uuringuid on nõus, et liitiumakude puhul Eriti kahjulik on laadimise ajal püsiv kuumus.Kiirlaadimine on teatud protsendi taastamiseks vaid mõne minutiga väga mugav, kuid see tekitab nii akus kui ka seadmes endas rohkem soojust.
Kui kasutate kiirlaadimist ainult teatud olukordades, ei juhtu midagi tõsist. Probleem tekib siis, kui telefoni laaditakse iga päev kiirlaadimise abil täis ja lisaks jäetakse see pärast 100% laadimist pikaks ajaks vooluvõrku ühendatuks.See kuumuse ja suure koormuspinge kokteil pole just ideaalne retsept mahutavuse säilitamiseks aja jooksul.
Seega, kuigi laadimise piiramine 80%-ni või optimeeritud laadimise aktiveerimine aitab, Samuti on soovitatav temperatuuri suhtes mõistlik olla.Väldi telefoni laadimist päikese käes, ära kata seda laadimise ajal kinni, ära mängi mänge ega vaata nõudlikku sisu pikaajalise kiirlaadimise ajal ning võimalusel kasutage aeglasemaid laadijaid pikkade öiste koormuste ajal.
Android ja muud seadmed: kaitserežiimid ja piirangud kuni 85%
Paljudel Android-telefonidel on aku tööea pikendamiseks oma tööriistad. Mõned tootjad lisavad režiimi nimega "Protect Battery" või sarnase, mis seab maksimaalse laadimispiiri umbes 85%-le.Idee on väga sarnane sellele, mida Apple teeb 80% piiranguga.
Selle valiku lubamisega seadetes, isegi seadmetes, millel on traadita laadimine, Süsteem takistab aku laadimist 100% -ni isegi siis, kui see on tundide kaupa vooluvõrku ühendatud.See funktsioon on loodud spetsiaalselt neile, kes laadivad telefoni alati öösel, töötavad tundide kaupa vooluvõrku ühendatud telefoniga või lihtsalt eelistavad aku tervist täielikule autonoomiale.
Sülearvutitel ja tahvelarvutitel on samuti seda tüüpi seaded, mis seavad seadme tavapärasel kasutamisel toiteallikaga ühendatuna piiriks umbes 80–85%. Põhimõte on alati sama: ohverdada osa maksimaalsest laadimisprotsendist keemilise kulumise vähendamiseks ja aku eluea pikendamiseks..
Hübriid- ja elektriautod: miks nad peaaegu kunagi 100% täis ei lae.
Elektri- ja hübriidautode maailmas on see probleem tootjate poolt veelgi laiemalt aktsepteeritud. Sõidukite aku haldussüsteemid võimaldavad harva kasutada aku tegelikku füüsilist mahutavust 100%.Koormal on alati ülemine ja alumine osa, mis on selle kaitsmiseks "reserveeritud".
Mitte-pistikhübriidides, näiteks klassikalistes Toyota süsteemides, Aku laeb ja tühjeneb sõidu ajal pidevalt.Sisepõlemismootor, regeneratiivpidurdus ja auto enda juhtimissüsteem põhjustavad laetuse taseme päeva jooksul korduvat kõikumist. Süsteem jälgib aga akut, et hoida ohutut taset, tavaliselt üle 20–30%, ilma et oleks vaja seda täielikult laadida.
See tähendab, et normaalse kasutamise korral Hübriidaku läbib korduvaid osalisi tsükleid, kuid väldib äärmuslikku laadimist ja tühjenemist.Kuigi võib tunduda, et see "kannatab palju" päevaste tsüklite arvu tõttu, on elektrooniline juhtimine tegelikult loodud just selleks, et muuta need tsüklid sujuvaks ja mitte viia seda ohtlikesse piiridesse.
Pistikhübriidide ja täiselektriliste autode puhul on filosoofia sarnane, kuigi saadaval on suurem koguvõimsus. Isegi kui auto näidik näitab 100%, ei ole aku sisemiselt tavaliselt oma maksimaalse füüsilise mahutavusega.See nähtamatu reserv ülal ja all on osa tootja strateegiast, mille eesmärk on tagada, et aku püsiks ka pärast paljusid aastaid ja kilomeetreid vastuvõetavate terviseparameetrite piires.
Tootjad nagu Toyota arvavad sageli, et Aku garanteeritud eluiga on lõppenud, kui selle mahtuvus langeb alla 70–80% algsest mahutavusest.Sel hetkel ja eeldusel, et see on pikendatud garantiiaja või selliste programmide nagu perioodilised hübriidkontrollid raames, võib tootja asendamise eest hoolitseda.
Pistikhübriidide puhul, võrreldes tavaliste hübriididega, Pistikust täislaadimiste arv on tavaliselt suhteliselt väike. (paljudel juhtudel üks või kaks päevas). Aku tegelik koormus tsüklite arvu osas on väiksem, kui see võib tunduda võrreldes hübriidauto aku tuhandekordse laadimise koormusega pidurdamise ja mootori kasutamise korral.
Laadimistsüklid, garantiid ja mahutavuse läved
iPhone 15 ja uuemate mudelite puhul lubab Apple teil laadimistsüklite arvu ja hinnangulist maksimaalset aku mahtu otse seadetest kontrollida. See läbipaistvus võimaldab võrrelda kasutajakogemusi selle põhjal, kas nad on 80% piiri ära kasutanud või mitte.nagu on teinud spetsialiseeritud meedia, kogudes ekraanipilte ja korraldades neid graafikuteks.
Autotööstuses kasutavad kaubamärgid sarnaseid kontseptsioone, kuid tavaliselt väljendatakse neid garantiiaastates ja järelejäänud võimsuse protsendina. Mõned tootjad pakuvad veojõuakudele kuni 10-aastast või teatud arvu kilomeetrite garantiid.tingimusel, et see jääb üle teatud mahutavuse läve (näiteks 70% algsest).
Kui näiteks aku algne mahutavus on 13,8 kWh ja aja jooksul langeb see umbes 10 kWh-ni, See on kaotanud enam kui 20% oma esialgsest mahutavusest.Sealt edasi, olenevalt iga margi tingimustest ja sellest, kas hübriid- või elektrisüsteemi kontrolle jätkatakse, võib see olla laiendatud garantii alla lisatud või mitte.
Sellised arvud aitavad mõista, miks nii mobiiltelefonides kui ka autodes rõhutatakse võimaluse korral äärmuste vältimist: Ära tühjenda akut pidevalt 0% -ni ega hoia seda tundide kaupa 100% juures.Selle vahemiku keskel on aku kõige mugavam ja vananeb kõige aeglasemalt.
Lõppkokkuvõttes viitab kogu see teave üsna lihtsale ideele: Sellised funktsioonid nagu optimeeritud laadimine või piirangud 80–85%-ni on olemas, nii et peate võimalikult vähe muretsema ja samal ajal aku tööiga pikendama..
Sõltuvalt sellest, kui palju hindate igapäevast autonoomiat võrreldes pikaajalise tervisega, saate neid seadeid enam-vähem täpsustada, kuid nende arvessevõtmine aitab tagada, et mobiiltelefonid, tahvelarvutid ja autod jõuavad oma kasuliku eluea lõppu paremas seisukorras. Jaga seda infot, et rohkem kasutajaid saaksid selle teema kohta rohkem teada.